COP 28达成历史性气候协议；“可持续灯塔工厂”是啥？；海运绿色转型加速；MSCI发布2024年可持续展望

  本周（12.8-12.15），COP 28落幕，参与国在艰难谈判之后取得了一项历史性的协议。一年一度围观MSCI《可持续与气候展望报告》的时间又到了。以及其他一些需要我们来关注的ESG动向。

  12月13日，COP 28的各国代表就制约化石能源达成一致，约定“以公正、有序和公平的方式迅速自化石燃料的能源系统中转型，在这个关键十年中加速行动，以便在2050年左右实现科学的净零排放”。

  一直以来，国际社会的主流期待是“逐步淘汰化石能源”（phase out fossil fuels），但是这个措辞遭到了沙特阿拉伯领导的产油国集团的反对。产油国集团希望借助碳捕集等技术方法来达成化石能源的净零，并认为完全淘汰化石能源是不实际的。很多发展中国家也指出，在“淘汰化石能源”的同时，需要发达国家援助以实现脱碳发展。

  最终，“转型脱离化石燃料”（transition away from fossil fuels）的表述是各方意见权衡的结果，这要求全球的能源体系要在2050年达到净零，这也包括中国的能源系统。中东产油国家也对协议表达了认可。化石能源行业将面临加速转型压力。

  联合国秘书长古特雷斯评论说：“对那些反对在气候大会案文中明确提及逐步淘汰化石燃料的人，我想说，无论他们是否愿意，这都势在必行。”

  12月以来有雀巢、亚马逊、沃尔沃等跨国企业宣布了相关举措。12月6日，雀巢与几家航运巨头Hapag-Lloyd、Maersk和CMACGM签署协议，将公司一半的全球物流运输用绿色燃料替代。

  7日，亚马逊宣布2023年在欧洲区域将绿色运输的使用增加了50%。早先在9月，亚马逊与Maersk达成了绿色海运的协议。

  沃尔沃在COP 28期间宣布到2030年每辆车减碳75%。该目标的落地举措之一，是与中远海运达成绿色航运合作。12月5日，中远海运发布了集团首个绿色航运产品Hi ECO，并向沃尔沃汽车颁发了第一张基于使用绿色航运产品Hi ECO的绿色航运证书。

  8日，矿业巨头淡水河谷宣布与OldendorffCarriers合作，首次使用生物柴油来运输铁矿石。

  海运领域的绿色转型在今年下半年有密集推进。国际海事组织（IMO）在7月通过了最新的船舶温室气体减排战略。战略中要求：需通过提升新建船舶的能效设计来降低其碳强度；到2030年，国际航运单次运输任务的二氧化碳排放量要比2008年平均减少40%及以上；加大采用可实现温室气体零排放或接近零排放的技术、燃料和/或能源，到2030年至少占国际航运所用能源的5%，力争达到10%。

  之后，一些领先的企业在绿色航运方面就展开了更积极的行动。目前而言，最快速的减排举措是改用生物燃料（biofuel）来驱动船舶运输。

  图：10月，丹麦哥本哈根，隶属于Maersk（马士基）的全球首艘绿色甲醇动力货船“劳拉·马士基”开始运营。

  12月14日，世界经济论坛（WEF）公布最新一批“灯塔工厂”名单，新增21家新晋制造业灯塔工厂和4家“可持续灯塔”工厂。

  据证券时报统计，新晋灯塔工厂中，包括多家A股上市公司旗下工厂，如工业富联中国台湾南青工厂、宁德时代中国溧阳工厂、华润建材科技中国田阳工厂、海尔智家中国合肥及青岛工厂、亨通光电旗下亨通光纤科技中国苏州工厂、隆基绿能中国嘉兴工厂、亿滋国际中国北京工厂，以及由工业富联服务赋能的广汽埃安广州工厂和中信特钢无锡工厂。

  中国拥有灯塔工厂最多的上市公司，工业富联打造灯塔工厂9座、自有6座，海尔智家拥有灯塔工厂8座。

  据WEF，2023年关于灯塔工厂最重要的两个议题，一是将有效举措规模化，实现灯塔工厂的网络联合。二是加速部署AI应用。

  从2023年初，WEF新增了“可持续灯塔工厂”的认证，并且号召现有的灯塔工厂加码可持续的认证。至2023年底，全球一共有17家，中国两家，分别属于海尔和西门子。

  从认证的结果来看，被认证为可持续灯塔工厂的，主要是通过技术方法提升了原材料、能源或废弃物的管理效率和使用效率，变化幅度通常是基线%。

  此外，中国企业此次在“端到端灯塔工厂”认证上也有斩获。目前全球共有54家这种工厂。端到端灯塔工厂的重点在于通过技术方法提升上下游供应链效率。本次获评的5家此类工厂，有3家在中国，分属于海尔、强生、Kenvue。

  多家上市公司宣传自己的灯塔工厂为行业首家。如隆基获评光伏行业首家灯塔工厂，华润建材科技建材行业首家灯塔工厂，工业富联获评首家AI服务器灯塔工厂，等等。证券交易市场对消息的反应比较正面。

  12月7日，京东物流宣布升级退货解决方案。新的方案将退货的上门取件时间延长至最早8点，最晚23点，这使得消费的人在上班前或下班后也可以安心退货。此外，京东物流实现了收货时当场验货并退款，为此公司制定了包含数码3C、服饰、家电家居等多品类验货标准，同时拓展大件商品的退换货场景。

  逆向物流和ESG有一重关系在于，当逆向物流发展到某些特定的程度时，上门回收将会变得容易。京东物流的标杆项目，是和知名环保咖啡品牌Nespresso合作的咖啡胶囊回收服务。

  不过相比上门回收，电商退换货是目前逆向物流发展的主要推动力。11月27日，市场监管总局和国家标准化管理委员会刚刚发布并实行了《电子商务逆向物流通用服务规范》国家标准，其起草单位包括京东、顺丰、盒马等。文件中提到，电子商务行业目前平均退货率在15-20%，直播电商由于刺激消费者不理性购物，退货率一度高达60%。

  物流业内把逆向物流视为行业的增长点。根据菜鸟网络的招股书，公司2023年Q2的国内营业收入，主要的增长点就是逆向物流和菜鸟速递。

  今日，小红书等平台有很多瑞幸门店的工作者抱怨，由于瑞幸规定的门店洗手消毒流程，自己过多洗手并徒手接触消毒水，手上出现了干燥、粗糙、皴裂、过敏蜕皮的情况。

  之后有多家媒体调查发现，这并不单独是瑞幸的问题，餐饮行业都存在这样的状况。在饭店、奶茶店、咖啡店经常接触餐饮、需要频繁洗手的行业，工作者都面临手部皮肤问题。这一职业病在英文中还有一个词，叫Barista hand（咖啡师手）。一般而言公司会向门店员工提供手套，但这还是难以避免员工的手出问题。

  又到了一年一度围观MSCI的展望报告的时候了。本次的年度展望，预测了2024年的8个可持续与气候方面的趋势。

  1、极端天气将影响家庭与工作。2023年的极端天气，已经给特定地区的民宅和公司能够带来重大损失，全球的农业、建筑和物流行业受到的影响尤为严重。相关风险会愈演愈烈。

  2、企业监督的变革。首先，在2023年审计机构被爆出的问题增多，需要加强监管。其次，2023年，地理政治学、AI等领域的快速变化，导致企业对具备相关专业能力的董事展开争夺。企业在这两方面的工作在2024年都要进一步提升。

  5、监管驱动着更多公司进行气候披露，但需注意披露细节。2023年中期ISSB公布了新的披露规则，一些国家市场随之出台了更新的披露细则（中国也预计会有规定出台）。这将影响到2024年的企业ESG和气候披露。

  8、自然资源与生物多样性投资增加。2023年，自然与生物多样性相关的企业治理与披露，慢慢的开始受到重视。2024年自然保护与修复的投资将增长。