2020年，受新型冠状病毒肺炎疫情的影响，全球经济陷入衰退，全球贸易萎缩。我国率先控制住疫情并恢复经济稳步的增长，全年GDP同比增长2.3%，对外贸易总额（以人民币计）同比增长1.9%。新型冠状病毒肺炎疫情爆发后，中国外运积极履行社会责任，筑起了全球抗疫生命线和复工复产运输线，完成了境内外防疫物资运输保障任务，并完成了发往澳门特区和吉布堤的新冠疫苗物流运输服务。面对新型冠状病毒肺炎疫情的严重冲击，公司深入贯彻“以战略引领全局，以质效贯穿始终”的工作方针，统筹推进疫情防控与经营发展，实现经营质量持续提升和收入规模稳步增长。2020年，尽管外部形势日趋复杂并叠加新冠肺炎疫情影响，公司仍持续提升经营质量，强化质效提升。报告期内，公司持续强化信用风险管理，应收账款周转天数同比加快2.6天；切实防范流动性风险，经营活动产生的现金流量净额同比增加6.34亿元人民币。2020年，公司实现营业收入845.37亿元人民币，同比增长8.86%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润23.54亿元人民币，同比增长13.57%，主要得益于在空运市场需求旺盛、运价持续走高的情况下，公司发挥全网运营效能，提前布局空运通道和加强运力集采，积极推动跨境电子商务物流、空运代理、班列等重点业务增长，实现利润较快增长；此外，新收购的KLG集团克服疫情影响，经营产生的利润与2019年持平；实现归属于上市公司股东的净利润27.54亿元人民币，同比下降1.77%，还在于公司2019年冲销了以前年度计提的大额股票处置收益所得税，导致2019年归母净利润金额较大，而本年无此事项。2020年，专业物流重点行业方面取得积极进展：①消费品及零售行业持续优化业务结构，坚持大客户战略，成功与多家大客户续约，长期伙伴关系进一步深化，增加时尚行业体量级新客户，初步形成基础物流+电商销售的全链路解决方案，为核心客户定制基于物流控制塔的分析报告，明显降低老旧库存率和库存呆滞率；②汽车及工业制造业聚焦汽车细分市场，形成入场与线边物流、轮胎行业、危险品物流、整车与全散装件(CKD)、半散装件(SKD)等物流解决方案；③电子及高科技行业扩展细致划分领域，从消费电子领域向高的附加价值的电子元器件及半导体、智能电子科技类产品领域拓展，为核心客户上线自主研发的“仓储视觉识别自动收发货系统”，单次扫码成功率提高至100%，单据录入效率提高30%，人员配置优化30%；④医疗健康行业围绕现有的西门子、GE、飞利浦等全球有突出贡献的公司客户为其提供包括采购、生产、销售、售后在内的医疗器械全链条的服务，持续开发中国医药、北医医药等医药领域客户，并将服务链条扩展至医疗行业上下游；⑤买方集运业务加快开拓新兴市场，在签约南美零售行业知名品牌的基础上积极拓展业务及优化运营，实现收入利润稳步增长；⑥化工行业实现新能源汽车电池等危化品物流业务突破，开发多个客户危险品备件业务，上海、南通危化品物流中心等重点项目相继启动和开工，为化工物流行业的发展奠定必备基础；⑦冷链行业尽管受疫情冲击较大，但公司通过积极开发宁波恪诚、亿滋国际、首农集团等客户以提供进口代理等增值服务，严控成本，实现毛利增长12%。整箱产品方面，2020年，公司开发了东南亚航线整箱产品，启动了中东印巴、欧洲地中海线整箱产品打造；同时推进精品航线打造和上线，重点聚焦东南亚地区精品航线，并在运易通平台做产品上线。拼箱产品方面，“外运E拼”作为公司首个全国统一的标准化产品，2020年在东南亚投入运营第一个海外中心仓，并已建立“15个中心仓+30个卫星仓”的一体化服务网络。2020年累计完成集拼业务出库量515万立方米，同比增长27%。班列产品方面，2020年，公司打造石龙至沃尔西诺、沈阳至莫斯科、长沙至明斯克3条精品班列线路，形成公共班列、定制班列、特色班列的多元化班列产品；2020年实现常态化运作班列共11条，成为疫情下保障国际供应链稳定的重要物流通道。2020全年累计开行1,580列，发运量15.7万标准箱，同比分别增长25.6%、21.7%。空运产品方面，2020年，公司加强对口岸操作、干线运力、海外服务等环节的控制力，进行产品统一规划和设计，形成航线条。面对疫情下航空运力短缺的局面，公司积极应变，加强与航空公司合作，通过开创客改货、增开包机线路、增加包机班次密度等方式保障运力，为防疫物资运输和满足重点客户的真实需求提供了有力的支持和保障，形成“以运力促货、以货促运力”的循环改善，空运业务收入、利润实现大幅度增长，2020年，空运代理业务收入增长41%，分部利润增长1.5倍。散杂货物流服务方面，2020年，公司初步形成全程产品、陆上操作产品和船代产品组成的产品库，重点聚焦细分货类的全程产品建设，完成船代操作可视化服务系统一期在国内11家主要口岸上线，有效提高数据质量和提取效率，增强客户满意程度和客户黏性。承运人综合物流服务方面，2020年，公司推进智慧场站第一期（空箱）项目在全国落地，并启动第二期（重箱）项目。在统一主要集装箱场站验修箱信息系统的基础上，公司建设验修箱业务共享中心，以逐步实现场站等业务的全网运营。公司持续优化水运、陆运、空运通道建设，形成资源集聚效应。水运通道通过运力集采提升议价能力，重点推进东南亚航线、中东印巴及欧洲地中海航线的运力集采工作；新增深圳“湾区号”欧线班列运营平台，实现常态化运作班列共11条，进一步巩固了市场地位。2020年集中采购979列班列运力，有力地支撑了跨境班列的发货量；空运通道完成四大区域运控中心组建，集中掌控亚洲线条固定包机线路，打造西欧运控中心（法兰克福），与KLG集团在清关和欧洲派送等方面做全方位对接，空运通道能力明显提升。跨境电子商务物流业务方面，公司持续优化服务环节，加强对大型电商客户的营销力度，促进客户多样化，实现客制化服务向标准化全链路产品的转变。2020年，公司抓住市场机遇，与大客户深化战略合作，出口业务量大幅度的增加；进一步布局空运通道，以包机方式大幅度提高对运力的掌控能力，由2019年的杭州－列日单一线个航线产品；加强电商口岸能力建设，启用嘉兴分拨中心和东莞分拨中心，逐步提升电商业务枢纽分拣操作能力；完善跨境电子商务物流系统功能建设，对相关主系统现有架构、订单管理、申报管理及数据对接功能进行迭代优化，新增产品管理、计费管理、首末端操作、在线服务等功能，完成南京、威海、武汉、合肥、迪拜、香港六个口岸的推广实施及系统部署；打造跨境小包产品、BC仓配产品、B2B（9710、9810）产品、1210进口产品、单环节分拣服务产品等。物流电子商务平台方面，公司加大内部协同，开发并上线了欧亚、东南亚、中日韩、南亚和亚非5条全链路数字化产品，以及55条覆盖欧洲、日韩、东南亚水铁联运产品。同时，公司打造的物流电商公共平台——运易通平台月均活跃企业8,650家，日均页面访问量达到60,500次，公共交易金额（不包括中国外运）达10.23亿元；运易通网络货运平台继获得首批网络货运牌照后，2020年实现运输业务交易金额同比增长182%。此外，公司推进运易通“科改示范行动”试点方案的实施与落地，制订完成了运易通首次增资扩股和员工持股方案，提升运易通发展动力。在流程方面，2020年公司发布了《业务操作标准化流程手册草案（2020年）》、《商务管理流程草案（2020年）》，通过确立流程和数据规范，为推动标准化提供了基础；截至2020年末，公司初步搭建了以订单池为源头、以结算管理为核心控制点，通过大数据管理分析平台的应用实现业务订单的闭环管理。公司还出台了部分子业务线协同规则，助力网络化运营。在体系方面，2020年公司发布了《产品体系框架方案》，确立了产品和解决方案的构成要素，加快搭建产品体系；公司通过客户分类分级管理、信息管理及客户满意程度调查等措施，推动客户管理体系化与数字化。公司还制定了《采购管理实施细则（2020版）》，持续完善采购管理组织并优化流程，强化供应商及采购管理的制度保障。2020年，公司持续完善海外布局，致力于成为具有国际竞争力的现代物流公司。报告期内，公司完成KLG集团100%股权的收购，深化欧洲网络建设，加大与现存业务的协同与融合，2020年，KLG集团克服欧洲疫情带来的严重不利影响，累计实现收入约15.8亿元人民币，实现经营产生的利润约1.8亿元人民币，与2019年持平，展现出较强的经营韧性和质量。报告期内，公司新设蒙古、乌兹别克斯坦、埃塞俄比亚和阿联酋四家海外机构；启动日本、韩国、澳大利亚机构整合；完成迪拜约2万平方米的海外仓改造，提升跨境电子商务运营能力。2020年，公司全面启动数字化转型，设立数字化转型办公室，聚焦国内端、干线端、海外端、车货库一体化、交易交付支付线上平台，着重构建数字化智能运营体系。报告期内，公司加大科学技术研发投入，技术应用场景日趋丰富。公司新上线智能制单服务，与智能审单服务一起配合单证智能化处理平台，推动关务共享中心人均业务解决能力增长提升同比超过30%，外运E拼业务操作效率提升超过10%；区块链+供应链金融服务业务融资规模增长超过22倍，成功签发国内第一张基于区块链技术的NVOCC电子提单，逐步推动海运货代行业内流通环节中信任体系、销售渠道、交易模式和支付体系的变革；客户与供应商中台建设完毕，实现了客户关系管理系统、主数据管理系统认证的集成；智能调度算法应用于化工、消费品及零售、电子及高科技、冷链等行业物流解决方案，智能装载算法实现单柜有序装载服务。报告期内，公司完成具有自主知识产权的收发货识别分拣系统研发和产品化，该系统已在化工物流及“外运E拼”浦东储运自动化仓库实施；共申报知识产权59件，其中“人机协同数字化仓库解决方案”、“智能收发货系统”、“智能仓储平台”等多个项目荣膺业界大奖。2020年，为增加海运服务的稳定性及盈利能力，公司完成了东南亚航线运力的集中采购并实现运营，同时启动了中东印巴航线以及欧洲地中海航线的海运运力集中采购。“外运E拼”作为中国外运首个全国性标准化产品，于2020年投入运营第一个海外中心仓，形成了“15个中心仓+30个卫星仓”的一体化服务网络，凭借智慧物流系统及硬件支持，逐步提升了业务能力。2020年“外运E拼”完成集拼业务出库量515万立方米，同比增长27%，市场占有率保持行业领先。2020年，中国外运继续全力推动空运干线运力建设，依托空运通道布局优势，灵活采用客改货、包机包舱等运营模式，通过轻重配载优化运力装载率、提升业务利润率，进一步巩固了公司在空运物流的领头羊。中国外运全年共计执飞固定包机478架次，临时包机280架次；空运通道累计处理货物吨位为53.2万吨，空运相关板块的分部利润合计增长2.18倍。截至目前，每周执飞包机57架次，最大限度实现用户对空运运力的需求，也保证了供应链的稳定和安全。2020年，公司铁路班列新增7条线路，已累计开通跨境班列线余条，实现常态化运作班列共11条，并推动跨境电子商务物流等欧线班列新业态的发展；新增深圳“湾区号”欧线年公司跨境班列累计发运1,580列、15.7万标准箱，箱量同比增长21.7%。其中，欧线万标准箱，箱量同比增长22.5%，居全国第四。（三）分部经营及分部利润情况（其中分部利润为分部盈利剔除对合联营企业的投资收益的影响）2020年，本集团专业物流服务的对外营业额为195.85亿元人民币，较上年的198.39亿元人民币减少1.28%，还在于受新型冠状病毒肺炎疫情全球爆发的影响，境外项目停工使得业务量下降，导致项目物流收入同比减少约6亿块钱；分部利润为7.15亿元人民币，较上年的6.79亿元人民币增加5.35%，还在于本年新并表了KLG集团，其2020年贡献的分部利润为1.31亿元人民币。2020年，本集团代理及相关业务的对外营业额为577.76亿元人民币，较上年的548.33亿元人民币增加5.37%；分部利润为18.63亿元人民币，较上年的15.60亿元人民币增加19.42%，还在于航空运价同比上涨，本公司以包机等模式提前锁定部分运力，空运代理业务盈利能力大幅度的提高。2020年，本集团电商业务的对外营业额为71.76亿元人民币，较上年的29.83亿元人民币增加140.55%；分部利润为1.96亿元人民币，较上年的0.71亿元人民币增加173.94%，主要是因为得益于空运通道建设，公司提前锁定运力，且在2020年加大与重点客户合作，跨境电子商务物流业务收入翻倍，超过70亿元人民币，分部利润同比增长4.4倍，达到1.67亿元人民币。 二、公司未来发展的讨论与分析随着新一轮科技革命与产业变革深入发展，世界经济贸易环境日趋复杂，不稳定性、不确定性显著增加，同时受新型冠状病毒肺炎疫情影响，经济全球化遭遇逆流，国际供应链分布趋向“多中心化”。但是，中国经济发展韧性强劲，长期向好，外贸稳住基本盘且有明显复苏迹象。外贸模式创新、《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)签署等有望为中国外贸和物流业发展带来更多机遇。从需求侧分析，“十四五”期间消费模式与商品流通体系变革将推动订单的碎片化，进而催生物流碎片化需求，带动拼箱服务、跨境电子商务物流等细分市场的加快速度进行发展；在贸易摩擦和新冠肺炎疫情等多重因素叠加影响下，客户对供应链的稳定性和安全性要求将明显地增加；中国国际贸易趋于平衡的机会有望出现，进口市场业务机会突显。从供给侧分析，物流行业中的跨界竞争和行业整合将成为常态，新型冠状病毒肺炎疫情促使更多企业重塑供应链物流体系，并将促进物流行业数字化进程、线）一体化持续加快。ABCDT（人工智能、区块链、云计算、大数据、物联网）等新一代技术将得到加快速度进行发展，助力物流公司降本增效，提升客户体验。在上述趋势下，物流行业机遇和挑战并存，本公司将以全网运营为主线，快速推进数字化产品、网络化组织、智能化运营、体系化管理、平台化生态建设，持续开展质效提升与流程的优化，不断的提高端到端全程供应链服务能力，为客户和股东创造价值，为保障国际产业链和供应链的畅通贡献力量。作为招商局集团物流业务的统一运营平台和统一品牌，中国外运秉承“运万物、连世界、创生态，以物流成功推动产业进步”的企业使命，确立了“打造世界一流智慧物流平台企业”的战略愿景。“十四五”期间，公司将坚持“质量第一、效益优先、规模适度”的发展理念，做强做优物流核心主业，坚持以客户为中心，通过创新驱动和数字化赋能加快转变发展方式与经济转型，增强市场竞争力，打造“整合、开放、共享、协同”的供应链物流生态圈，助力全球供应链稳定和国际国内双循环，实现高水平质量的发展。力争到2025年，实现“形成以数据驱动为核心，以平台化生态为支撑，以全网运营为主线的数字化、网络化、智能化发展模式，初步建成世界一流智慧物流平台企业”的战略目标。“十四五”时期，中国外运在“一三五”战略的基础上，优化形成“一二三四五002195）”战略体系：通过守住一，即实施“产品+网络+模式+平台”为一体的差异化战略，实现世界一流智慧物流平台企业的愿景；聚焦二，即数字化转型和企业文化建设；过三关，即通过转型、整合和变革，实现重构业务、重塑运营、重建组织；成四力，即打造全场景的连接能力、全链路的服务能力、全网的集成能力、公共性的聚合能力四个核心竞争力；最后实现数字化产品、网络化组织、体系化管理、智能化运营、平台化生态的新五化目标。“十四五”期间，本集团将以客户为中心，对核心流程和服务环节进行标准化和模块化，并对标准化模励机制，并统一配置资源；统一数据标准，实现数据在全网的自由流通，为分析和决策提供重要支持，提升全网运营能力，实现从传统的代理商业模式向一体化产品运营模式转型。同时，持续优化三大业务板块结构，形成代理及相关业务优化提升、专业物流加快速度进行发展、电商业务重点突破的梯次业务组合。专业物流加快向价值链整合转型，提升行业解决方案能力，以打造车货库一体化平台为核心推进汽运通道建设。聚焦消费品及零售、汽车及工业制造、电子及高科技、医疗健康、买方集运、化工、冷链、项目物流等目标市场和行业解决方案产品体系建设，推进资本运作，着力提升市场占有率。代理及相关业务将加快向全程供应链转型，积极围绕客户的真实需求，聚焦成本、效率、体验和确定性服务，以全程端到端产品为导向，以通道建设为抓手，推进核心业务和水运通道、陆运通道、空运通道和汽运（集疏港）通道的标准化、模块化，聚焦拼箱产品、整箱产品、班列产品、空运产品、散杂货物流服务和承运人综合物流服务六大产品，发展进口业务，实现线上化交易，形成代理及相关业务“N+1”产品体系；并持续提升全程产品比例。电商业务加快向平台化和生态圈转型。做优做精跨境电子商务物流业务，实现规模效益，关注并开拓进口物流业务，实现双向平衡，聚焦线上化和平台化、跨境电子商务物流、生态圈和科技赋能四大方向，持续推动主营业务线上化，与代理及相关业务板块、专业物流板块共同打造数字化产品，实现交易、交付和支付的打通，同时也加强资本化管理，加大对物流科技的投入。2021年，全球经济仍将处于带“疫”运行的状态，疫情常态化是大概率事件。我国整体进入新发展阶段，加快构建新发展格局。公司将抓住扩大内需市场的机遇，做优做精跨境电子商务物流业务，实现规模效益，关注并开拓进口物流业务，实现双向平衡。2021年，公司预计实现营业收入850亿元人民币。该数据不构成向投资者作出的业绩承诺或盈利预测，受宏观经济、行业发展状况、市场需求和疫情等因素的影响，具有不确定性。公司将加速打造“强产品、强运营”体系，乘新发展格局之势，推动业务高质量发展。2021年，公司将聚焦产业链供应链安全，推进以数字化场景为基点的三大板块的业务转型。专业物流业务将聚焦“国内大循环”，关注消费升级和“新基建”带来的市场机会，加快向价值链整合转型，构建专业物流产品体系。①深度聚焦行业细分市场，针对汽车轮胎、精细化工以及消费品全渠道BC同仓等特定细致划分领域形成行业解决方案，提升重点行业市场占有率。②通过集中货源，构建多元运力池，以统一信息系统及统一调度统筹管控的集约化管理，形成干线+区配+城配相结合的运营网络，构建支撑合同物流业务的端到端、智慧化的车货库一体化运营平台，基本完成运输业务的统一汽运通道平台运营系统上线工作。③持续推动控制塔、自动化仓、区块链、算法核心技术等应用在专业物流的复制推广，形成数字化解决方案。代理及相关业务将进一步巩固优势，以构建安全、稳定、畅通的国际供应链为目标，加快打造全程供应链系列新产品。①空运产品将继续通过锁定运力等方式增加对运力的掌控，持续对口岸操作、空运干线、海外服务等资源进行整合，研发契合市场需求的产品类别，丰电商业务将加快向平台化和生态圈转型，线上线下协同构建具有竞争力的数字化产品体系。①跨境电子商务物流业务将依托公司海空铁的通道资源，积极拓展跨境电子商务物流2B端和2C端业务，建立电商核心客户营销体系，实现核心客户统筹营销并积极连接商流；②物流电子商务平台将以运易通平台为载体，利用互联网货运平台对运力集中运营，实现运单、订单、仓单的线上匹配，推进公司车货库一体化的落地；全面完成“科改示范行动”试点方案，持续提升平台运营能力、在线营业销售能力和技术能力，力争实现平台月均活跃企业达10,000家，日均页面访问量达80,000次。2021年，公司将推进运营重塑，围绕产品、客户、操作、资源四个方面构建公司全网运营体系的基础。在产品管理方面，公司将推动产品体系框架方案落地实施，同时以数字化转型项目作为试点，完善产品管理流程、机制，并推进产品管理中心系统上线，实现产品订单的全运营周期管理。在客户关系管理方面，公司将重点推进客户关系管理数字化工作，推动客户分类分级管理，优化调整客户结构，有效识别客户价值，统筹加强战略客户的管理工作，推动公司业务实现有质量的增长。在操作管理方面，公司将以业务标准制定和优化为重点，聚焦业务数据标准和指标体系，深化业务内部协同。在资源管理方面，公司将推动数字化转型项目场景下以产品为核心的供应商管理体系建设，并完善配套的供应商管理、组织及评价机制，通过制定总部集采策略，助推全网运营。一是完善海外布局。公司将抓住《区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)》的签署及欧线班列常态化稳定运行有利时机，着重关注亚太和欧洲两大市场。①在亚太地区，2021年将完成日本、韩国、澳大利亚机构整合，并深耕东南亚市场；推动“外运E拼”海外仓规模和范围扩大。②在欧洲地区，2021年将重点推动KLG与公司的全面对接与融合，将KLG打造成为公司欧洲网络的核心主体。③2021年，公司还将持续推进中东南亚、非洲区域整合，形成区域统筹能力，重点加强东南亚、日本、韩国的清关、仓储、配送服务和进口回程营业销售能力的建设。二是完善资产管理模式。公司将进一步形成资产配置、投资建设、运营管理和资产退出的闭环管理体系；继续完善轻重资产分离的管理模式，推广实施资产运营指标体系，有效提升资产利用效能和运营效益；持续推进闲置资产共享与内部调剂机制，加快冗余低效资产与股权的清理处置。公司将通过打造自主创新核心技术、核心算法、核心团队和创新管理体系，以全面数字化转型，引领智慧物流创新发展，大力提升智慧物流自主创造新兴事物的能力和科技引领能力。在数字化转型方面，公司将快速推进数字化转型规划落地，形成产品服务、业务操作、资源管理、数据服务、管理支撑和技术支撑六大平台，确立数字化竞争优势。在智慧物流发展方面，公司将加快形成自主可控的物流核心技术能力，并重点推动有关技术在物流场景的全覆盖应用，实现降本增效，其中智能化应用将扩大单证智能化处理平台应用限制范围，力争实现年处理单据量提高60%以上；自动化应用将推进流程自动化机器人(RPA)的应用，力争完成150个以上流程的自动化操作；算法应用将运输调度算法推广应用到冷链、化工、快消等行业场景中，完成汽运通道调度算法实施落地；区块链应用将与金融机构共同研发基于第三方真实物流场景信息的供应链金融服务创新产品；物联网应用将继续推进智能硬件、传感器及射频识别电子标签(RFID)的连接，推进运力状态可视化的全覆盖。在创新体制机制方面，公司将继续推进运易通的“科改示范行动”，在前期增资扩股工作基础上完成首次期权授予工作，通过体制机制改革真正激发科学技术创新的动能与活力。公司将进一步加快向整合商、平台商转型，积极探索平台化商业模式，推动运易通立足公司垂直物流电子商务平台定位，加强完善平台功能，落实外币支付功能，加快实现交易、交付和支付的闭环。2021年公司将推动全链路产品内部协同，实现中俄班列全链路产品在运易通平台上线运营；将推动“运易付”在可线上交易产品中的结合和运用，支持不同业务场景下的线上交易支付需求，并由各业务单元提供物流交付能力；还将加强与商流链接为业务引流，带动平台流量及业务增量。本集团建立了全面的风险管理系统，注重风险的收集、识别、评估、管理及防控机制的建立。结合新冠肺炎疫情发展形态趋势、宏观经济发展形势和公司真实的情况，通过管理层访谈、线上风险评估问卷等形式，评估形成了本集团可能面对的重大风险，并制定了应对措施。具体如下：由于物流行业集中度较低，提供的产品和服务同质化程度较高，电商企业、船公司等跨界竞争者不断进入市场，物流细分市场头部企业逐步扩大业务和网络范围，导致市场之间的竞争加剧。若无法应对市场格局变化，新产品设计研发和平台化整合能力不强，创新应变不足，无法通过提升服务质量、聚焦成本管控、完善产品结构等方式实现差异化，将没办法形成核心竞争力，可能会引起本集团面临业务量及市场占有率下降的风险。 应对措施 ：本集团加强市场之间的竞争格局变化及行业趋势研究，主动寻求变化，聚焦强产品、强运营，加强商业模式重构及全网运营能力提升，提升物流方案解决能力及差异化竞争能力，推进“产品+网络+模式+平台”一体化进程，整体提升本集团的市场竞争力 ；加强“外运E拼”、铁路班列等系列新产品建设，推进产品标准化建设；加快数字化建设助力运易通等平台运营，构建平台生态建设，增加科技赋能及全链路整合能力。2020年，全球经济在遭遇新型冠状病毒肺炎疫情的冲击后温和复苏，但由于国际政治经济发展形势仍然复杂严峻，加之疫情尚未结束等多重因素带来的不确定性影响，可能会引起进出口增速放缓或下降，运力紧张，货量下跌，汇率、利率波动，物流供应链发展面临较为复杂的局面，对本集团经营造成不利影响。 应对措施 ：本集团加强对业务所涉及的主要经济体的宏观经济发展形势、产业政策、货币和财政政策的跟踪、研判和分析，动态调整业务结构和客户结构，聚焦高增长行业，重点发展专业物流业务，加强国内业务拓展，不断的提高盈利能力和综合竞争力 ；做好海外网络布局，加快自动化、数字化和智能化进程，加快产品结构升级，提升产品质量，提升产业供应链水平，提高品牌知名度，从存量市场中扩大市场占有率。由于疫情等经济环境的变化，以及客户资信调查与评估的复杂性及动态性，有几率存在客户资信状况变化未及时察觉和跟踪，导致信用未及时作出调整、应收账款不能及时完整收回的风险，使本集团承担相关经济损失。应对措施：公司加强对相关风险的研究及政策应对，重点加强事前准入及评估、运用数字化技术事中预警，在区域公司推广实施信用管理平台，推动客户授信线上化管理和动态评估监控。本集团旨在为客户提供全价值链和全程供应链服务，涉及物流作业场景和环节较多，若全场景连接能力、全链路服务能力、全网集成能力、公共性聚合能力不够，可能影响企业运营效率、质量及品牌。若缺乏完善的风险防范措施和应急预案，或缺少风险合规意识，未按要求执行相关的管控措施，可能会引起风险事件的发生，使本集团遭受经济损失。应对措施：公司总部协同业务线及数字化团队加大服务环节的研究，通过国内国外网络和线上线下网络的互联互通有效集成，加强数据管理和应用，提升全网运营能力；定期梳理并更新公司的内控体系，完善关键业务领域内控流程；复盘并梳理总结相关以往风险事件，建立五类风险场景下的12项基本风险预警模型，初步完成了数字化预警工作，并将持续更新完善；加强对有关人员的培训教育力度，提高一线作业人员的合规意识和风险防控意识，规范操作行为，从源头上预防重大风险事故的发生。全程供应链管理需要加强对相关物流资源的整合，经济环境的变化带来供应商采购及质量的挑战，在执行过程中可能未对供应商履约情况做检查或监控到位，造成供应商提供的产品或服务的品质没办法得到保障，不足以满足要求，从而给本集团带来损失。应对措施：本集团统一加强对供应商管理的政策研究和指导，对供应商进行分级、分类管理，制定统一标准，规范供应商管理流程，通过搭建系统推进体系化管理；加强对供应商交易进行数据分析，共享供应商资源，定期或不定期开展供应商履约情况检查，对供应商履约情况做评价。本集团拥有广泛而全面的国内服务网络和海外服务网络，国内服务网络覆盖全国32个省、自治区、直辖市及香港特别行政区，在国内拥有超过千万平方米的土地资源、400余万平方米仓库、10个内河码头及4,000余米岸线万平方米仓库资源，自有海外网络已覆盖34个国家和地区，拥有65个全球经营网点。本集团在沿海口岸、国内重点城市及海外重点区域拥有丰富的物流中心、集装箱场站、码头等物流资源。此外，本集团与招商局集团旗下金融、贸易、园区开发、航运及遍布全球的港口业务板块实施产融结合与产产协同，为客户提供通达全球的物流服务。承载了在国际货代及综合物流领域长达七十年的深耕与积淀，公司形成了强大的物流资源整合、协调以及操作能力，在提升客户生产制造以及工程建设项目所有的环节的货物、设备调配方面有着非常丰富的运营经验，能够将分散于全球的生产资源准时送达客户指定的地点。在运营层面，企业具有经验比较丰富的行业团队以及熟悉各国进出口政策的境外团队，能够整合并协调遍布各个地区的物流资源，形成定制化全链路的物流解决方案，涵盖各个复杂的物流环节。公司聚焦消费品及零售、汽车及工业制造、电子及高科技、医疗健康、买方集运、工程能源、化工、冷链等重点产业，为众多行业龙头客户及其上下游客户提供量身定制的、覆盖整个价值链的一体化物流解决方案并确保顺利实施，积累了丰富的行业化服务经验，在产业全价值链物流服务领域建立了行业一马当先的优势。中国外运根据行业发展的新趋势和客户的真实需求变化持续进行物流服务模式创新，通过梳理代理及相关业务产品，加强产品研制与设计能力，聚焦整箱、拼箱、班列、空运、散杂货物流服务、承运人综合物流服务六大产品体系，加强水运、陆运、空运、汽运和多式联运五大通道建设，能够为国内及跨国公司可以提供端到端、一站式的全程供应链物流服务，快速、高效地实现用户的全方位物流需求；尤其是在空运通道，公司采取包机包舱等方式掌控运力，并充分的利用空运重货和电商抛货配载的协同优势，实现运营效率和经营效益的最优化。本集团承载了七十年的历史与经验，已在国内外物流行业中树立了良好的品牌知名度，并多次获得行业重要奖项。中国外运被中国物流与采购联合会评为AAAAA级物流公司，连续蝉联中国物流百强第一名、中国国际货运代理百强第一名，多次获评“中国最具竞争力（影响力）物流公司”。作为中国最大的第三方物流服务商，公司在客户和供应商方面均拥有非常良好的口碑和形象。一方面，中国外运与众多国内有名的公司以及跨国公司形成了长期、稳定的合作伙伴关系，获得了较高的客户认可度；另一方面，中国外运依托自身稳定的客户资源与强大的物流服务能力，与国际知名船公司、航空公司等众多供应商也保持了良好及稳定的合作伙伴关系。公司依托丰富的综合物流全场景与大数据优势，积极开展场景+科技、客户+科技的科学技术创新活动。公司制定了数字化转型规划，组建了创新科技公司和智慧物流技术中心，将ABCDT（人工智能、区块链、云计算、大数据、物联网）等智能科技应用于物流全场景，五大类智能科技应用均有显著突破。截至报告期末，公司科学技术研发团队人数增长至603人，共申报新发明专利75件、软件著作权185件，累计获得16项各级政府（省部级以上）及行业组织颁发的创新类奖项。(1)在AI领域，单证智能化处理平台已支持5大类2,700种单证处理，年度单证解决能力超过500万单，其中，RPA(Roboticprocessautomation)技术累计上线个业务操作自动化流程；智能装载算法已经在“外运E拼”深圳平湖、青岛中心仓上线推广，货柜容积利用率同比增长约10%，明显提高装载作业效率；智能收发货系统在电子通讯行业、化工行业、快消行业、汽车及工业制造业试点上线，使仓库收发货环节的货物扫码分拣的效率提升超过2倍，识别准确率可达到近100%。(2)在区块链领域，完成基于区块链技术的供应链金融服务场景的平台开发部署，服务对象超过100家，签发了国内第一张基于区块链技术的NVOCC电子提单。(3)在云计算领域，搭建混合云的Iaas(InfrastructureasaService)层基础架构，通过实施混合云策略，近4年来IT基础设施建设成本降低40%，服务效率提高3倍；自主研发的FROS（frontalroutingofsignals）框架全面支持微服务架构，已在50个以上的应用中使用。(4)在大数据领域，已实现与115家内外部数据源对接，覆盖60余家船公司、120家航空公司、8个国内主要港口；物流控制塔帮助个别核心客户实现老旧仓库存储下降近70%，呆滞库存减少近10%，冗余库存减少近30%。(5)在物联网领域，研制完成物联网硬件设备的迭代升级，物联网软硬件一体化的解决方案已应用于公司共计60多个业务项目。

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