针对集装箱或许北方四大港口到上海的万吨钢材运送船，根本都是固定班轮，其实还运费是依照班轮的运价表来核算的，根本能理解为垄断性价格，班轮运费是由根本费率和附加费（如果有规则的话）两个部分构成的。所以，一些国内海运价格一览表只查到根本费率，还不一定是实践发生的完好运费。

  不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的海运运价表，但它都是依照各种产品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线来确认的，国内海运一般多少钱一吨要结合班轮公司的运价表以及实践的附加费来一致核算；关于一般散货船国内海运多少钱一吨要供给货品的完好信息以及两港方位就能够核算出海运费价格。

  散货船海运有几种运送形式，分别是：港到港运送，港到门运送，门到港运送以及门到门运送；这其间又涉及到内河滨海联运，水路联运等。因而散装船海运价格行情是无法像一般快递相同会有个一致的根底运价表的；再结合不同货品货值不同，运送的时刻时节不同，也会影响到散货船海运价格。

  班轮运送有固定的船期、航线、停靠港口，对应是能够查询到相应的运送根本费率的，因其停靠不同的港口，附加费率一般是结合实践港口实时收取的。相对一般散杂货运送来说，班轮承运货品的数量比较灵敏，货主能够按需订舱，特别适合于一般件少数和集装箱货品的运送。

  海运一般周期在4，5天，关于北方到南边的长距离运送周期大约6天7天左右，像1000吨小海轮的运送道路海里，主要做近距离过驳，或许一些定线运送，一般海运费也就在30-40元左右。当然如果是包船单航次运送，运送价格可能会略高些

  国内海运价格怎样核算？一般国内规模的集装箱海运都是依据整柜核算的，主要是滨海地区和部分内河港口之间的往返运送运送；关于散杂货运送，如果是重货的话，根本便是货品分量X单价，如果是轻货那便是体积X货品单价，或许是包船运送。

  海运费分为外贸海运和内贸海运，必需要分外留意的是关于外贸海运的海运费按立方米核算，不是按吨收取的；因为海运价格一向变，所以没办法给出确认价格。一般外贸海运运费核算方法分为集装箱和散货，集装箱分为FCL整箱和LCL拼箱，FCL整箱又分为20尺柜、40尺柜、和20尺高柜，散杂货不相同的，还有滨海和内河的运费也不相同。回来搜狐，检查更加多