原标题：【出资视角】启示2023：我国海运职业投融资及吞并重组剖析(附投融资汇总等)

  依据烯牛数据库，2016-2022年期间，我国海运职业共发生了35起融资事情，投融资活跃度呈动摇态势。2022年，海运职业发表融资金额的事情共有6起，合计2.8亿元。2023年到5月4日海运职业暂无投融资事情。

  从均匀单笔融资金额来看，2019-2022年，海运职业均匀单笔融资金额动摇下降。2022年均匀单笔融资金额约0.5亿元。

  从海运的出资次序剖析，现在海运职业的融资次序中，大多散布在在A轮与定向增发，其间上市融资事情以海运相关服务商为主，IPO后期融资以海运主体为主。全体看来，我国海运职业的融资次序出现两头大中心小的特征。

  从海运职业的企业融资区域来看，现在上海的融资事情最多，2016-2022年累计到达20起，其间2017年累计达6起。一起，广东、江苏、天津等地的海运投融资活跃度也较高。

  依据对海运职业出资主体的总结，现在我国海运职业的出资主体主要以出资类为主，代表性出资主体有君上本钱、红杉本钱等等;实业类的出资主体有阿里巴巴、中远海运等。

  现在我国海运职业的吞并重组事情增多，现在吞并重组的类型主要为中游企业横向整合扩展规划。

  从我国海运职业投融资现在的情况来看，现在我国海运商场投融资活动较往年有所放缓。而吞并重组事情有所增多。我国海运职业投融资及吞并重组现状总结如下：

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