Alphaliner发布的多个方面数据显现,到2023年9月8日,全球运营集装箱船只总数达6,696艘,较上期(2023年8月4日,下同)添加26艘,全球运力合计27,745,252TEU,较上期添加226,384TEU,运营船只吨位合计330,935,923载重吨。
前20大班轮公司排名方面,在8月被海洋网联船务(ONE)逾越的长荣海运,9月从头反超ONE,排名第6位,ONE排名第7位。新加坡海领船务排名上升2位至第17位,长锦商船排名上升1位至第19位,中谷物流排名下降3位至第20位。
其间,MSC地中海航运运营总运力添加89,524 TEU,运营船只添加8艘至782艘,是本期总运力添加最多的企业;紧随其后的是中远海运,其运营总运力添加48,902 TEU,运营船只添加11艘至474艘;赫伯罗特运营总运力添加26,498 TEU,运营船只仍然为258艘。
运力削减的企业方面,以星航运运营总运力继续削减,与上月初比较,再次削减17,114TEU,运营船只削减6艘,是近两个月运营总运力削减最多的企业;万海航运运营总运力削减10,500TEU,运营船只削减6艘。需求咱们来重视的是,这两家企业也是本年上半年亏本的公司。中谷物流运营总运力削减5,754TEU,运营船只削减2艘。此外,ONE、和平船务、HMM运营总运力也有不同程度的削减。
订造运力方面,MSC从头成为新造船数量添加最多的企业。与上期比较,该公司新造船添加6艘,订造运力添加31,427TEU;ONE新造船添加1艘,订造运力添加1,781TEU。
其他公司订造运力均有所削减或许坚持不变。其间,赫伯罗特新造船削减2艘,订造运力削减36,664TEU;X-Press削减4艘,订造运力削减28,368TEU;达飞集团削减4艘,订造运力削减20,417TEU。
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