集运欧线商场平平了近一年,本年年底班轮公司自动提价。剖析人士告知财联社记者,红海局势将进一步减缩欧线有用运力供应,从而进一步推升运价。一起油轮商场也将有所影响。“从运力布置的灵活性来看,红海区域安全问题和潜在的绕航对船型的影响程度顺次递减分别为:集装箱船、油轮、散货船。”海通期货出资咨询部研究员雷悦对财联社记者表明。
本年的集运商场本来“黯然无光”,商场人士特别不看好欧线商场,对下一年的预期也较保存。班轮公司则不断采纳人为办法,缩运力的一起,提价提价再提价,让本年的欧线传统旺季总算看起来旺了一些。
运价上涨直接利好班轮公司,喊了近一年“没货”的货代的生意或许也将多起来了。
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