前20大班轮公司排名方面,海丰世界与X-Press Feeders Group排名交换,排列第13、14位,UniFeeder和伊朗国航排名交换,排列第16、17位,其他公司的排名暂无改变。
详细运力方面,地中海航运依然是运营总运力新增最多的企业,相较两个月前,其总运力添加了141,275TEU,运营船只添加7艘;海洋网联船务(ONE)新增运力87,977TEU,运营船只添加8艘,这也拉开了其与长荣海运之间的运力距离,二者的运力差已逾越14万TEU;中远海运运营总运力添加58,829TEU,运营船只添加12艘;达飞集团总运力添加56,429TEU,但运营船只削减1艘。
此外,赫伯罗特、万海航运、马士基、以星航运等班轮公司的总运力,也有不同程度的添加。
与两个月前比较,前20大班轮公司中,仅有4家班轮公司的运营总运力有所削减。
其间,长荣海运运营总运力削减46,799TEU,运营船只削减5艘;HMM总运力削减了6,610TEU,运营船只削减1艘;X-Press Feeders Group总运力削减2,493TEU,运营船只削减3艘;高丽海运总运力削减2,143TEU,运营船只削减1艘。
新造船方面,最大增量来自于ONE,其新造运力添加了119,846TEU,订造船只添加10艘;其次是马士基,新造运力添加55,216TEU,订造船只添加4艘;地中海航运新造运力添加41,696TEU,订造船只添加4艘;和平船务新造运力添加30,900TEU,订造船只添加4艘;UniFeeder新造运力添加2,500TEU,订造船只添加2艘;赫伯罗特新造运力添加1,781TEU,订造船只添加1艘。
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