香港正努力稳固作为大湾区国际货运的门户位置,香港机管局商务履行总监陈正思表明,大湾区有75%的货品经香港国际机场转运,为了让客户多一个挑选,机管局在东莞树立的才智空港物流园先导方案于上一年4月打开,今年首两月,处理了价值11亿元的货品。跟着东莞物流园永久设备首阶段在2025年完工,她料处货量在100万吨以上。
“现在东莞占咱们货量很少,但咱们已在规划永久设备,待相关设备完工后,占比也会相应进步。”陈正思还共享道,上一年4月先导方案推出初期,首要是做大湾区出口海外的货品,至上一年12月开端做进口货品,即经香港国际机场进口的货品,也可以正常的运用海空联运进东莞。
到现在,香港三大货运站均已入驻园区,有17间航空公司、近100间空运署理参加有关方案。陈正思信任,未来会有愈来愈多的航空公司、空运署理参加。
谈及大湾区机场之间的竞赛,陈正思回应称,国家清晰支撑香港国际航空纽带的定位,大湾区内机场也各有定位,密切协作,携手树立具竞赛力的国际级机场群,一起服务大湾区。
她以珠海金湾机场为例,该机场首要服务内地航线,香港机场首要衔接国际,双方可协作讨论使用港珠澳大桥,做到优势互补。
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